Miért válasszon dobozhűtőt a köldökhűtő helyett a vontatóhajókhoz

A VRCOOLER, a professzionális kínai{0}}tengeri dobozos hűtő- és hőcserélő-exportőr, kidolgozza az alapvető okokat, hogy a legtöbb kikötői és tengeri vontatóhajó-tulajdonos inkább a dobozos hűtőket részesítse előnyben a külső gerinchűtő helyett, különösen a Dubaiban, az Egyesült Arab Emírségekben, Délkelet-Ázsiában és a globális tengerparti terminálokon dolgozó forgalmas kikötői vontatóhajók esetében.

A vontatóhajók gyakran kikötnek, kikötnek oszlopsorba és tétlenül kikötnek piszkos, törmelékben{0}}dús kikötővíz közelében; a dobozhűtők-a hajótestbe való beépítése felülmúlja a hajótestre-szerelt gerinchűtőt a tartósság, a több-rendszerű hűtés és a javítás utáni-rugalmasság tekintetében. Az alábbiakban részletes előnyökkel jár:

1. Jobb kárelhárítási-teljesítmény a forgalmas kikötői vontatóhajózáshoz
A kölhűtőket kívülről a hajótest külső lemezére rögzítik a vízvonal alatt, és erősen ki vannak téve az ütközési sérüléseknek, amikor a vontató uszályokat, mólókat, lebegő törmeléket és elmerült akadályokat ütközik a zsúfolt kikötőmedencékben; a javítás száraz dokkolást igényel a hajótest vágásához és újrahegesztéséhez, hatalmas dokkköltséggel és hajóleállással.
A dobozhűtő teljesen be van építve a hajó beépített-tengeri ládájába (a hajótest keretén belül), a hajótest acélja és a külső bemeneti/kimeneti rács védi, így elkerülhető a hajótest közvetlen karcolása és fizikai behatási sérülése a napi vontatási kikötési munkák során, drasztikusan csökkentve a szárazdokk váratlan javítási költségeit.
2. Egyetlen egység több fedélzeti hőterhelést hűt le (legnagyobb vontatási költség-megtakarítási él)
Egy személyre szabott VRCOOLER dobozhűtő különálló, független hűtőköröket építhet fel a fő hajtómű dízelmotorjának, a segédgenerátornak, az orrhajtómű-hidraulikaolajnak, az AC rendszernek és a kompresszor hűtésének egyidejű kiszolgálására egy ládaegységen belül.
A keelhűtő többnyire egy{0}}áramkörű, csak a főmotor hűtésére szolgál; A hajótulajdonosoknak külön több független gerinchűtő lemezre van szükségük a segédberendezésekhez, ami jelentősen megnöveli a hajótest módosítási költségeit és a víz alatti telepítési munkaterhelést.
Ez a több{0}}áramkörű előnydoboz hűtőa legjobb választás a kompakt -motoros-helyiségben korlátozott hajótesttel rendelkező kikötői vontatóhajókhoz.

3. Könnyebb ellenőrzés és karbantartás száraz dokkoló nélkül
A VRCOOLER dobozhűtőjének minden csőköteg-karbantartása, elszennyeződés-tisztítása és szivárgásvizsgálata teljes egészében a motortérből történik, a felső burkolat eltávolításával, így nincs szükség a vontatót a szárazdokkba húzni.
A hajótesten kívülre szerelt külső gerinchűtő csövek ellenőrzéséhez vagy javításához a hajóknak le kell állítaniuk a működést, és költséges szárazdokkolást kell végezniük, ami gazdaságtalan a szűk napi charter menetrendű kikötői vontatóhajók számára.
CuNi90/10 vagy Grade2 titán U{3}}csőcsomagunk egy-cső részleges cseréjét is támogatja a teljes-egység nagyjavítása helyett, így tovább csökkentve az értékesítés utáni költségeket.

4. Stabil hűtési teljesítmény nulla{1}}sebességű kikötésnél (kritikus a vontatási alapjárati állapotban)
A vontatók hosszú várakozási időn keresztül, nulla haladási sebesség mellett horgonyozva/kikötőhelyen maradnak; A gerinchűtő teljes mértékben a hajó vitorlázásából származó mozgó tengervízáramra támaszkodik, ami elégtelen hőelvezetéshez és túlmelegedés kockázatához vezet a hosszú statikus kikötés során.
A dobozhűtő termikus szifonos természetes konvekciós elvet alkalmaz: a felmelegített tengervíz a csövek körül automatikusan felemelkedik, a hideg tengervíz folyamatosan áramlik a tengeri mellkasba az alsó rácson keresztül, hogy stabil passzív hűtést valósítson meg még akkor is, ha a vontató teljesen álló helyzetben van, tökéletesen illeszkedve a vontató gyakori üresjárati üzemmódjához.
5. Kevesebb hajótest módosítás és alacsonyabb újépítési/utólagos beépítési költség
A gerinchűtő felszereléséhez nagy-területet kell levágni és hegeszteni a hajótest külső héján, módosítani kell a hajótest eredeti hidrodinamikai profilját, és kissé növelni kell a hajótest ellenállását; régi vontató utólagos felszerelése gerinchűtéssel bonyolult hajótest szerkezeti megerősítést igényel.
A dobozhűtő illeszkedik a szabványos meglévő tengeri mellkasi nyílásokhoz, anélkül, hogy nagy-méretű a hajótest külső vágása; A VRCOOLER az ügyfél meglévő tengeri mellkasának méretére szabja a méretet, hogy gyorsan utólag felszerelje a-használt régi vontatót, megtakarítva a hajógyár építési és módosítási ciklusát.
6. Erős alkalmazkodóképesség szennyezett és erősen{1}}korróziós kikötői tengervízhez
A kikötői terminálok közelében lévő kikötői vizek iszapot, vegyi szennyező anyagokat és magas kloridtartalmú anyagokat tartalmaznak; A VRCOOLER dobozhűtő{0}}szennyeződésgátló ICAF védelmet és CuNi/Titán csőanyagot alkalmaz, a mellkasi rács pedig blokkolja a nagy lebegő szemetet, hogy megakadályozza a csőköteg eltömődését.
A külső gerinchűtő csupasz külső csövei könnyen befogják a lebegő kötelet, a műanyaghulladékot és a tengeri növekedést a zavaros part menti vízben, ami fokozatos vízkőképződést és a hűtési hatékonyság csökkenését okozza.

A VRCOOLER vontatóhajó dobozos hűtő magellátási előnyei
Egyedi kialakítás a vontatóhajó-mellkas mérete, a motor teljesítménye és a több-hűtőköri igény szerint;
Anyaglehetőségek: alumínium sárgaréz, CuNi90/10 réz-nikkel, 2-es fokozatú titán különböző sótartalmú tengervízhez;
Teljes gyári hidrosztatikus nyomáspróba a Közel-Keletre, Délkelet-Ázsiába történő kivitel előtt;
Teljes műszaki rajz, telepítési útmutató és távoli értékesítés utáni támogatás a globális hajógyárak és vontatóhajók tulajdonosai számára.
Ha egyedi árajánlatot szeretne kérni a vontatóhajó hűtőiről, forduljon hivatalos e-mail címünkhöz: [email protected]