A dízelmotor töltőlevegő-hűtő célja

Mi a feladata a dízelmotor töltőlevegő hűtőjének?

A motor kipufogógázát a turbófeltöltőben használják fel a friss levegő sűrítésére, és a motort a környezeti körülményeknél nagyobb pozitív nyomással töltik fel. Ez a kompresszió megemeli a levegő hőmérsékletét, ami azt jelenti, hogy nem lehet közvetlenül a motorba betáplálni, mert túllépi a működési korlátokat. Ennek eredményeként egy hűtőt szereltek fel a motorra, amely a levegő hőmérsékletét a környezeti szint közelébe állítja vissza. Amikor a levegő forró, a sűrűsége kisebb, így a motorba betöltött levegő tömege kisebb, mint hideg levegő esetén. Ennek eredményeként a töltőlevegő-hűtő növeli a töltőlevegő sűrűségét és hőmérsékletét.

A sűrített levegő hőmérséklete a töltőlevegő-hűtő kimeneténél nagyjából 40-50 Celsius-fok lesz, a 200 Celsius-fokról lefelé. Hideg hőmérsékleten a levegő csökkentett hőmérséklete növeli a töltés sűrűségét. A nagyobb töltőlevegő-sűrűség javítja az átöblítés hatékonyságát, és nagyobb levegőtömeg sűrítését teszi lehetővé a motor hengerében, így több üzemanyag éghet el az égéstérben, ami nagyobb teljesítményt eredményez. Ezenkívül a motort biztonságos üzemi hőmérsékleten tartják. A dugattyúra, a dugattyúgyűrűre, a hengerbetétre és a hengerfejre nehezedő terhelés csökken, ha a kompressziós hőmérséklet csökken. A töltőlevegő-hűtő másik előnye, hogy csökkenti a kipufogógáz hőmérsékletét. Az öblítő levegő hőmérsékletének egy Celsius-fokkal történő csökkenése körülbelül 5-10 Celsius-fokkal csökkenti a kipufogógáz hőmérsékletét. Ez nem jelenti azt, hogy a kriogén hőmérsékletet fel lehet használni a levegő feltöltésére. Ha nagyon hideg levegő kerül a hengerbetétbe, az hősokkot és a bélés megrepedését idézheti elő.