Hogyan akadályozhatja meg a Boxcooler galvanikus korrózióját a csőköteg és az acélhéj között?

A réz-nikkel/alumínium sárgaréz csőkötegek (nemesfém) szénacél hajótesttel/tengerládával párosítva galvanikus cellát alkotnak a tengervíz elektrolitban, gyors lyukkorróziót okozva az acélszerkezeteken.

Az alábbiakban szabványos, osztályozó társaságok által{0}}jóváhagyott védelmi megoldások (DNV, ABS, BV):
1. Elektromos leválasztás (a mag mérése, a vezető út elvágása)
A galvanikus áramhurok blokkolásához szakítsa meg a fém-a-fém közvetlen érintkezését
Szereljen be teljes szigetelőkészleteket a rögzítési pontokra: nem-vezető gumi/PTFE tömítések, műanyag hüvelyek a csavarokhoz, nylon alátétek a hűtőkeret és az acél láda közé.
Használjon szigetelt elágazásokat a teljes csőköteg egység és a szénacél falak elválasztásához; kerülje a csupasz fém áthidalást.
Ne használjon vezetőképes grafit tömítéseket, amelyek rövidzárlatot okozhatnak.

2. Nagy -teljesítményű gát szigetelő bevonat
Szigetelje az acél tengeri mellkast és a hűtőkeretet tengervíznek{0}}álló epoxi hibrid béléssel
Vonja be a tengeri mellkasban lévő összes szénacél felületet vastag, elektromosan szigetelő, korróziógátló epoxi-réteggel (DFT legfeljebb 150 μm), amely ellenáll a tengervíz eróziójának, a kavitációnak és az ICAF elektromos igénybevételének.
A csőköteget tartsa csupasz (bevonat nélküli), hogy fenntartsa a hőcserét és az eltömődés elleni rézion-kibocsátást-; csak a boxcooler acél tartókeretét fedje be.
Kritikus szabály: Bármilyen kis bevonatkárosodás az acélon, súlyos galvanikus korróziót koncentrálhat a szabaddá tett helyeken, ezért a teljes sértetlen lefedés kötelező.

3. Optimalizált katódos védelmi rendszer
A. Feláldozható cink/alumínium anódok
Szereljen fel dedikált cink anódokat a tengeri mellkasba, távol a csőkötegektől, hogy elkerülje a cink-oxid lerakódását, amely blokkolja a hőátadást.
Az anódok elsősorban korrodálódnak, hogy megvédjék az acéltestet és a dobozhűtő keretet. Rendszeresen ellenőrizze és cserélje ki az elhasználódott anódokat.
B. Impressed Current Anti{1}}Fouling (ICAF) rendszer
A szabályozott alacsony feszültségű -ICAF apró rézionokat hoz létre a csövek felületén, hogy megakadályozza a tengeri szennyeződést, miközben kiegyenlíti a CuNi csövek és az acél közötti potenciálkülönbséget, hogy csökkentse a galvanikus potenciálrést.
Szigorúan kövesse a gyártó feszültség-alapjeleit; a túláram felgyorsítja az acél korrózióját.

4. Anyagillesztés és területarány tervezés
Ha lehetséges, válasszon acélhoz közeli csőötvözeteket galvanikus sorozaton (CuNi90/10, az alumínium sárgaréz szabványos tengeri minőség).
Kövesse az anód-katódterület elvét: A korróziós sebesség lassítása érdekében tartsa a szabadon lévő acél (anód) felületet sokkal nagyobban, mint a rézcsőköteget (katódot); soha ne hagyja, hogy az apró csupasz acélfelületek nagy rézcsőfelületekkel nézzenek szembe.

5. Szerkezeti tervezési fejlesztések
Tervezzen sima vízelvezetésű tengeri ládákat a beszorult tengervíz és a pangó elektrolit zsebek eltávolítására.
Kerülje a repedéseket, hézagokat és holt zónákat, ahol a tengervíz felhalmozódik; adjon hozzá leeresztő lyukakat, hogy csökkentse- a hosszú távú elektrolitkontaktust.
Használjon csavarozott, levehető kereteket a bevonat egyszerű javításához és az anódcseréhez a szárazdokkolás során.

6. Szokásos karbantartás és ellenőrzés
Rendszeresen ellenőrizze a bevonat sértetlenségét, azonnal javítsa ki a karcolásokat vagy hámlást.
Monitor anód fogyasztási sebesség; A gyors kimerülés sérült szigetelőbevonatot vagy hibás ICAF-beállításokat jelez.
Óvatosan tisztítsa meg a csőkötegeket anélkül, hogy megkarcolná az acélkeretek védőbevonatát.
Rögzítse az ICAF működési paramétereit a korróziós kockázat nyomon követéséhez.

Tömör rövid változat (katalógushoz / műszaki kérdésekhez és válaszokhoz)
A boxcooler CuNi csőkötegei és az acéltest közötti galvanikus korróziót 5 kombinált módszerrel akadályozzák meg:
Teljes elektromos szigetelés az összes rögzítési csatlakozásnál, nem -vezető tömítésekkel és csavarhüvelyekkel.
Vastag szigetelő epoxi bevonat minden szénacél tengeri mellkason és hidegebb keretfelületen.
Feláldozható cink anódok a láda belsejében a katódos védelem érdekében.
Megfelelően kalibrált ICAF rendszer a fémpotenciál kiegyensúlyozására és a biológiai szennyeződés megelőzésére.
Rendszeres ellenőrzés, bevonat javítás-és anódcsere a hajó szervizelése során.