Egyedi légköri kondenzátorok amerikai hajógyárak és tengeri segédrendszerek számára

Szokáslégköri kondenzátorokAz egyesült államokbeli hajógyárak és tengeri segédrendszerek olyan héjas-és-csöves hőcserélők, amelyeket a gőz légköri nyomású kondenzálására terveztek tengeri kazánokhoz, segédmotorokhoz és gőzhajtású-berendezésekhez. Ezek a kondenzátorok megbízható gőzkondenzációt, energia-visszanyerést és rendszerhatékonyságot biztosítanak a kereskedelmi, haditengerészeti és offshore hajók számára.

A tengeri segédrendszerek (kazánok, gőzturbinák, hulladékhővisszanyerő egységek) működés közben nagy mennyiségű gőzt termelnek. Megfelelő páralecsapódás nélkül:
A gőzleeresztés energiaveszteséget (5-15%) és vízpazarlást okoz
A nem kondenzált gőz vízkalapácshoz, csőkorrózióhoz és a rendszer károsodásához vezet
A kipufogógáz megemeli a motortér hőmérsékletét, csökkentve a berendezés megbízhatóságát
A nem{0}}kondenzálódó gáz rontja a vákuumrendszer teljesítményét

A mi szokásunklégköri kondenzátors a gőzt légköri nyomáson újrafelhasználható kondenzátummá alakítja, fenntartva a rendszer stabilitását és csökkentve az egyesült államokbeli hajógyárak és hajóüzemeltetők működési költségeit.

Szakterületünk az egyesült államokbeli tengeri szabványokhoz és a kiegészítő rendszerkövetelményekhez szabott egyedi héj{0}}és-csöves légkondenzátorok:
Tervezési kód: ASME Section VIII Div.1, TEMA Class C/R, ABS/DNV/LR Marine Class Jóváhagyva
Anyag opciók:
Ház: szénacél (A516 Gr 70) vagy 304/316L rozsdamentes acél
Csövek: 316 literes rozsdamentes acél, 90/10 réz-nikkel vagy titán (tengervíz korrózióálló-)
Tervezési nyomás: gőzoldali 150 psi (10 bar); Vízoldali 150 psi (10 bar)
Hőmérséklet-tartomány: -20°F és 350°F (-29°F és 177°F) között
Hűtési teljesítmény: 50–5000 kW (testreszabható 1000–50 000 lb/óra gőzáramhoz)
Csőkonfiguráció: Egy-átmenet/több{1}}út; csupasz vagy alacsony-bordás csövek (fokozott hőátadás)
Felépítés: Kivehető csőkötegek, csavaros víztartályok és tengeri minőségű,{0}}bevonatok sós vizes környezetekhez