CACA hűtők nagy teljesítményű{0}}motorokhoz cementgyárakban

A cementgyárban az emberek általában a kemencére, a malomra vagy a hirtelen elhallgató ventilátorra figyelnek. Nem töltenek sok időt a motorhűtőn való gondolkodással, amíg el nem kezd felhalmozódni a por, a hőmérséklet emelkedni kezd, és a folyamatosan működő gyártósor sérülékenynek érzi magát. Pontosan ezértCACA hűtőkanyag. A nagy cementhajtásokon, különösen a kemenceventilátorok mögötti motorokon, a nyers malmok, a klinker hűtőventilátorok és más nagy teherbírású{1}}berendezések esetében a hűtési elrendezés nem kis tartozék. Ez a motor túlélési stratégiájának része. Az ABB cementalkalmazási irodalma leírja, hogy a kemencék megbízható, nagy teljesítményű motorokat igényelnek a változó körülmények közötti folyamatos működéshez, és felsorolja a főbb cementfeladatokat, mint például az ID/FD ventilátorok, zsákos ventilátorok, előmelegítő torony ventilátorok, kemence gázventilátorok, klinker hűtőventilátorok és nyers malmok azok között az alkalmazások között, ahol a robusztus, erős motorok-erős motorok{{6} elengedhetetlenek.

A CACA hűtőlényegében azárt légkör, léghűtéses{0}}rendszer, amelyhez gyakran társulIC611motorhűtés. Ebben az elrendezésben a motor belső levegője zárt körben marad, míg a környezeti levegő külön áthalad a hűtőn, hogy eltávolítsa a hőt. Az ABB az IC611-et teljesen zárt motorkonstrukcióként írja le levegő---levegő hőcserélővel, míg a Sterling Thermal Technology közérthetően magyarázza el a működési elvet: a környezeti levegő áthalad a csövek furatain, és a tiszta belső géplevegő áthalad a csövek külső felületén, így a motor elsődleges hűtőlevegője elkülönül a külső környezettől. Ez az elkülönülés az igazi érték. Egy cementgyárban, ahol a finom por úgy tűnik, soha nem tűnik el, a koptató szennyeződések és a nedvesség távoltartása a motor belső részeiben praktikus előny, nem csak katalógus funkció.

Ezért van olyan sok értelme a CACA hűtőkneknagy teljesítményű{0}}motorok cementgyárakban. A cementgyártás nehézkes a forgó berendezéseken. Az ABB cementreferenciái ismételten úgy írják le az ágazatot, mint egy olyan helyet, ahol szigorú feltételek, szigorú alkalmazási követelmények és folyamatos -feldolgozási kötelezettség áll fenn. Ugyanez az anyag azt is megjegyzi, hogy a cementpor nagymértékben növeli a kopást a kevésbé megfelelő motorelrendezéseknél, és kifejezetten azt mondja, hogyA teljesen zárt váltakozó áramú motorkeret sokkal jobban illeszkedik a cementes környezethez. Más szóval, amikor egy üzem nyersanyagot mozgat, kemencét táplál be, klinkert őröl, vagy gázt húz át szűrőkön és előmelegítő rendszereken, a motort nem csak a terhelés és a hő ellen kell védeni, hanem magától az üzemi légkörtől is. A CACA-hűtésű motor segít elszigetelni a belső hűtőlevegőt a poros külső világtól.

A gyakorlatban ezt a fajta hűtést leggyakrabban az üzemben lévő nagyobb, értékesebb motorállásokhoz veszik figyelembe. A cementsorok nagymértékben támaszkodnak a ventilátorokra és a malmokra, és pontosan ezekben a feladatokban a motorok megbízhatósága gyorsan az üzem egészére kiterjedő -problémává válik. Az ABB megjegyzi, hogy a klinker hűtőventilátorok kritikus szerepet játszanak a folyamatban, mivel segítik a kemence burkolatának nyomását és az általános hőegyensúlyt, míg a malmok folyamatkritikusak-, és jelentős hatással vannak a teljesítményre és a működési költségekre. Ha ezekben a szolgáltatásokban a motorok nagyok, közepes{5}} vagy magas{6} feszültségűek, és várhatóan hosszú órákig működnek korlátozott megszakításokkal, a mérnökök hajlamosak a zárt, kiszámítható és a szennyeződéstől könnyebben védhető hűtési rendszereket preferálni. Ez az a környezet, ahol a CACA hűtők kivívják hírnevüket.

Műszaki szempontból a CACA hűtés jól illeszkedik a nagy cementberendezések körül gyakran előforduló motorok méretéhez is. Az ABB nagyfeszültségű-motor-katalógusa testreszabott motorokat tartalmaz a több száz kilowatttól a több-megawattos osztályig, a teljes kínálattal akár23.000 kW, és megjelenikIC611 / IP55szabványos kombinációként bizonyos moduláris motorkonfigurációkhoz. Ugyanez a katalógus tartalmazza a szabványos tervezési feltételeket, mint plF osztályú szigetelés, maximális hőmérséklet-emelkedés 80 fok ellenállással, 40 fokos környezeti hőmérséklet, és1000 m vagy annál kisebb magasságbanmint a közzétett adatok kiindulópontja. Ez nem jelenti azt, hogy minden cementmotort egyformán kell megadni, de azt mutatja, hogy a CACA-típusú hűtés határozottan a komoly ipari motorok világába tartozik, nem pedig a könnyű{2}} segédberendezések közé.

Van egy karbantartási érv is a CACA hűtők mellett, és ez praktikus. A zárt-levegős motor nem igényel karbantartást-, de gyakran könnyebb megvédeni és kezelni, mint egy olyan elrendezést, amely folyamatosan magán a motoron keresztül vezeti át a szennyezett növényi levegőt. A WEG motorkarbantartási útmutatójaIC611 levegős{1}}levegő hőcserélő motorokazt mondja, hogy a hűtőcsöveket és az esetleges zajcsillapítókat tisztán és akadálymentesen kell tartani a megfelelő hőcsere érdekében, és javasolja a felgyülemlett szennyeződések kikefélését és a csillapítók száraz sűrített levegővel történő tisztítását. Ez az a fajta karbantartási cementkezelő, amit jól megértenek: rendszeres tisztítás, ellenőrzés és hőmérséklet-figyelés, ahelyett, hogy a porszennyeződésre várnának, ami lerövidíti a tekercs élettartamát vagy felborítja a csapágyak hőmérsékletét.

Mit jelent ez a valódi növényi értelemben, egyszerű. Ha egy cementgyártó nagy teljesítményű motorba fektet be nyers malomhoz, szeparátorhoz, előfűtőventilátorhoz, kemencegázventilátorhoz vagy klinkerhűtős kipufogóventilátorhoz, akkor a motorhűtőt ugyanolyan komolysággal kell kiválasztani, mint a csapágyakat, a szigetelési rendszert és a meghajtó interfészét. A CACA hűtő azért vonzó, mert egyesíti a teljesen zárt gépek védelmét a nagyobb motorok hőelnyelő képességével. Segít a motor belsejében tisztábbnak maradni, támogatja a stabil hőmérsékletszabályozást, és illeszkedik egy olyan üzem valóságához, ahol a por, a hosszú üzemórák és a folyamat folytonossága a mindennapi élet része. Egy cementgyárban gyakran ez a különbség a pusztán működő motor és egy olyan motor között, amely folyamatosan működik, amikor a folyamat többi része nem engedheti meg magának, hogy leálljon.